Блокування морських портів Великої Одеси вже зупиняє українські гірничо-збагачувальні комбінати. За даними «Економічної правди», група Ferrexpo призупинила виробництво на Полтавському ГЗК орієнтовно на 10–20 днів через блокування портів і дефіцит обігових коштів. Також повністю зупинено видобуток на Південному ГЗК групи «Метінвест».
Скорочення видобутку та логістика
У «Метінвесті» попереджають, що видобуток на Об’єднаному ГЗК, до якого входять Північний, Центральний та Інгулецький ГЗК, у серпні може скоротитися на 30% проти показника 2025 року. Обсяг залізничних перевезень продукції комбінатів, за оцінками компанії, зменшиться приблизно на 1,3 млн тонн на місяць. Президент «Укрметалургпрому» Олександр Каленков заявив, що доступ до морських портів є критично важливим для виживання галузі, а ситуація є серйознішою, ніж у 2022–2023 роках, через гірші ціни та відсутність альтернативи портам Одеси.
Економіка альтернативних маршрутів
У 2022 році частину експорту вдалося переорієнтувати на дунайські порти, однак нині їхня пропускна спроможність обмежена. Доставка тонни залізорудної сировини до польського Гданська коштує близько $50, тоді як тонна обкотишів оцінюється у $100, що робить західний напрямок економічно невигідним. Після зупинки Покровської вугільної групи «Метінвест» потребує імпорту близько 250 тис. тонн вугілля щомісяця, а альтернативних джерел в Україні немає.
Залишити відповідь