У понеділок, 20 жовтня 2026 року, адміністрація президента США Дональда Трампа дозволила проводити процедуру легалізації підсанкційних нафтових танкерів, щоб після переобладнання вони могли легально перевозити нафту, на яку не поширюються санкційні обмеження. Про це на заході Citadel Securities у Нью-Йорку повідомив міністр енергетики США Кріс Райт.
Масштаб тіньового флоту за оцінкою Райта
За оцінкою міністра, світовий тіньовий флот налічує приблизно 1 600 танкерів, які перебувають під санкціями. Райт припустив, що завдяки зусиллям адміністрації Трампа до легального флоту зрештою можуть долучитися десятки або навіть сотні суден. Він наголосив, що йдеться не про скасування санкцій: «Ми перетворюємо “тіньові” танкери на легальні. Ніякого зняття санкцій немає».
Цифри перевезень із Перської затоки
- понад 40% світового флоту надвеликих нафтовозів — близько 850 суден — нині перебувають у Перській затоці або на відстані кількох днів плавання від неї;
- доставка нафти з Перської затоки до Східної Азії тепер коштує вшестеро дорожче, ніж до початку конфлікту.
Райт пояснив, що уряд співпрацює з інвесторами, які купують неробочі підсанкційні судна, ремонтують їх і готують до перевезення несанкційної нафти. Він також зазначив, що однією з причин домовленостей із Росією щодо виведення російського дизельного пального на світовий ринок було прагнення спонукати Кремль завершити війну проти України.
Залишити відповідь